11月4日，国产首艘大型邮轮在上海外高桥造船码头正式交给用户，标志着我国变成全球上第五个能够制作大型邮轮的国家。

　　11月4日，我国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司与中船邮轮科技发展有限公司及其所属爱达邮轮有限公司正式签署相关交船文件，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”命名交给，运营准备工作全面发动。

　　“爱达·魔都号”总吨位13.55万吨，比航母还重。长323.6米，宽37.2米，最大高度72.2米；全船搭载107个系统、5.5万个设备，包括2500万个零部件，竣工敷设4750公里电缆；船上有客房2125间，可包容乘客5246人，装备高达16层、面积4万平方米的日子文娱公共区域。

　　五年来，上海外高桥造船有限公司联动和办理361家全球供货商、1105家二级配套企业，聚集全球30多个国家超越5000名工程技术人员严密协作，打破一系列要害核心技术，构成大型邮轮规划制作和杂乱巨系统工程办理才能，持续构建邮轮业的我国规范系统。

　　我国已具有制作航空母舰、大型液化天然气运送船、大型邮轮的才能，集齐造船工业“三颗明珠”。

　　首艘国产大型邮轮船身中部装置了一对“鱼鳍”，称为减摇鳍。邮轮在航行时，因为风波船会发生晃动，这会导致邮轮下降行进速度，乘客晕船。经过调整减摇鳍的视点，向上能够把船托起，向下将船压下去，能够过滤掉88%的摇晃，让邮轮能够平稳行进。

　　邮轮船头装置的艏侧推，相当于邮轮的“前轮”，能够在航行时给邮轮供给侧向动力，邮轮能够原地掉头。

　　船尾装置了能够360旋转的吊舱电力推进器，不只动力强、呼应快、安静平稳，还能与艏侧推调配，大幅度的进步邮轮机动性，能够智能测算海上风波状况，完结不下锚海上停止，让邮轮有更强的才能处理海上突发状况。

　　近年，我国造船职业日新月异，先后霸占“三颗明珠”。LNG运送船是专用于海上天然气运送的，运送天然气对船的要求十分严苛，不只要求高规范的密封性，保存天然气的液货舱还要能接受液化天然气零下163摄氏度的低温检测，液货舱需求一种称为殷瓦钢的资料。

　　殷瓦钢的厚度只要0.7毫米，在零下163摄氏度天然气变成液态的时分，能保质保量地储存起来。很长一段时间以来，只要法国的一家公司能够出产殷瓦钢。经过4年的攻关，我国在2017年取得了世界颁发的认证，变成全球第二个能够出产殷瓦钢的国家。

　　对殷瓦钢的焊接工艺更难了，0.7毫米厚的殷瓦钢，空手摸一下，24小时就会锈穿，所以在焊接过程中有必要极为当心！需求焊工中最高档别，即G级的高档焊工在佩带专用羊皮吸汗手套在极端艰苦的环境下进行。终究我国都逐个霸占这些难关。

　　7至9月，我国造船竣工量961万载重吨，同比增加3.33%；新接订单量1967万载重吨，同比增加98.9%；到9月底，手持订单量13393万载重吨，同比增加30.6%。三大目标均位居世界第一，持续全球领跑，我国造船市场占有率坚持全球抢先。